Kierowcy życzą sobie, aby mapa zawierała osie % pedału i prędkości obrotowej silnika, oś Z jest zwykle żądaniem momentu obrotowego w większości nowoczesnych ECU. Monitorowanie życzeń kierowcy lub żądań pedału przyspieszenia może objawiać się na kilka sposobów.

Najpopularniejszą formą monitorowania pedałów jest posiadanie dodatkowego zestawu map, które przedstawiają „maksymalny” procent momentu obrotowego naniesiony na osi Z, podczas gdy osie X i Y to ponownie procent pedału i prędkość obrotowa silnika. Na początku ta mapa może wydawać się myląca, ponieważ w jaki sposób możemy ustalić, jaki procent jesteśmy w stosunku do mapy życzeń kierowcy?

Kiedy znamy wartość momentu obrotowego w ECU, której używamy do naszych obliczeń, łatwo jest ustawić prawidłowe mapy monitorowania życzeń kierowcy. Możliwe jest również wyłączenie tej funkcji.

Część 5 – Porozmawiajmy tuning ochrona