Dla wojowników Pure ECO możemy teraz zaoferować remapę, która oferuje wyższy moment obrotowy przy niższym obrocie, niższą reakcję przepustnicy i tę samą moc maksymalną, mając na uwadze wyłącznie jazdę ECO.

Ten styl zmiany mapy nie będzie odpowiadał każdemu, większość klientów będzie szukała większej mocy i większej oszczędności, a także będzie kontrolować zużycie paliwa poprzez swój styl jazdy. Remap Pure ECO pomoże kierowcy ograniczyć zużycie paliwa, a oto jak to działa:

Izwiększony dolny moment obrotowy

Jedź na wyższym biegu i pracuj przy niższych prędkościach obrotowych silnika, co zmniejszy obroty silnika podczas jazdy z momentem obrotowym. Jest to główna oszczędność paliwa i szybko przyzwyczaisz się do tego nowego stylu jazdy.

Zmniejszona reakcja pedału przyspieszenia

Zmiana mapy osiągów sprawia, że ​​jazda samochodem jest przyjemniejsza dzięki zwiększonej reakcji przepustnicy. W mapowaniu ECO dążymy do zmniejszenia reakcji przepustnicy, aby kierowca nie marnował paliwa i niepotrzebnie zużywał energię podczas przyspieszania. Im wolniejsze przyspieszenie, tym mniejsze zużycie paliwa.

Zmniejszenie mocy maksymalnej (opcjonalnie)

Jeśli jeździsz modelem z najwyższej półki z większą mocą niż potrzebujesz, możesz chcieć ograniczyć maksymalną moc, aby nie zachęcać do ostrej jazdy i zwiększania obrotów silnika. W przypadku modeli o niższej mocy nie będzie to dobry pomysł, ale możemy napisać oprogramowanie na zamówienie zgodnie z Twoimi wymaganiami.

Zoptymalizowane mapy ciśnienia paliwa

Poprzez niewielkie wzrosty ciśnienia paliwa możemy zachęcić do lepszej atomizacji paliwa, co skutkuje czystszym i bardziej wydajnym spalaniem.

Optymalizacja czasu wtrysku

Poprzez niewielkie postępy wtrysku możemy promować czystsze spalanie, co zwiększy moc wyjściową ustawionej ilości paliwa, co skutkuje lepszą oszczędnością paliwa.

EGR Usuń

Połączenia EGR system to najgorszy koszmar silników, przez wygaszenie EGR Po usunięciu go z oprogramowania można zauważyć dobre zyski ekonomiczne, a także zwiększoną niezawodność.

DPF Usuń

Jeśli prowadzisz pojazd z zablokowanym DPF poważnie zmniejszysz zużycie paliwa. Możesz albo zmieścić nowy DPFlub całkowicie usunąć układ i usunąć ogromne ograniczenie z układu wydechowego. Należy pamiętać, że spowoduje to, że Twój samochód nie będzie nadawał się do jazdy po drogach w większości krajów. Przed przystąpieniem do tej czynności sprawdź lokalne przepisy.

Redukcja ciśnienia spalin przez regulacje VNT

W niektórych modelach i z DPF usuń możemy otworzyć VNT podczas jazdy w stanie ustalonym, co daje mniejsze ciśnienie w kolektorze wydechowym, co skutkuje większą wydajnością objętościową.

W pełni dostosowane rozwiązanie

Napisz do nas e-mailem i daj nam znać, jak chcesz skonfigurować oprogramowanie. Każda zmiana mapy jest pisana przez naszego głównego inżyniera specjalnie dla Twoich potrzeb.