Wiele nowoczesnych pojazdów jest nieco „niedostrojonych” z fabryki. Zapewnia to wysoki współczynnik bezpieczeństwa dla wszystkich komponentów. Oznacza to, że większość części silnika pracuje z zaledwie połową swojego potencjału.
Głównym tego powodem jest fakt, że wielu właścicieli samochodów nie trzyma się zalecanych interwałów serwisowych. Jeśli planujesz zwiększyć moc swojego silnika, ważne jest, aby odpowiednio go konserwować.
Kolejna wyraźna przyczyna „under” tuningpojazd ma promować sprzedaż pojazdów przyszłości. Jeśli producent może z roku na rok poprawiać osiągi swoich nowych pojazdów, jest prawdopodobne, że nadal będzie sprzedawał swoje najnowsze modele i nadal będzie przynosić zyski.
Ponieważ nowoczesne samochody są wyposażone w elektroniczną jednostkę sterującą (ECU), możliwe jest, że „tuner” może modyfikować przechowywane w nim dane i bezpiecznie zwiększać osiągi silnika. Odbywa się to w taki sam sposób, w jaki podchodziłby do tego producent, gdyby miał „zwiększyć” moc wyjściową pojazdu.
Wszystkie nasze tuning został dokładnie przetestowany, aby zapewnić bezpieczeństwo i długowieczność Twojego silnika. Jeśli wymagana jest większa moc silnika, ważne jest przestrzeganie okresów międzyobsługowych. Pomoże to przedłużyć żywotność silnika. Na HDI Tuning Ltd zalecamy skrócenie interwałów serwisowych do około 6 tys. mil, dla spokoju ducha. Jeśli dbasz o swój samochód, on zadba o Ciebie!
Podczas opracowywania remap ważne jest, aby monitorować i rejestrować parametry pracy silnika za pomocą sprzętu do rejestrowania danych. Dzięki temu możliwe jest zapewnienie wysokiego ciśnienia układu paliwowego (pompa paliwa, regulator ciśnienia paliwa, wtryskiwacze, czujnik ciśnienia listwy) oraz turbo ładowarki są w stanie działać zgodnie z wymaganiami i obliczeniami w ramach remapy, pozostając w bezpiecznych granicach.
Ważne jest, aby nie wtryskiwać zbyt dużej ilości paliwa, ponieważ może to podnieść temperaturę spalin (EGT), potencjalnie powodując uszkodzenie turbo ładowarka; wszystkie nasze remapy są testowane, aby upewnić się, że poziomy EGT pozostają w bezpiecznych granicach.
Ważne jest również, aby zwracać uwagę na przekładnię samochodową, ważne jest tempo, z jakim jest kupowany moment obrotowy i maksymalny ustawiony moment obrotowy. Jeśli obawiasz się, że możesz mieć problemy ze sprzęgłem, najlepiej skontaktuj się z nami, generalnie zalecamy zamontowanie nowego sprzęgła, jeśli jest nadmiernie zużyte, lub alternatywnie możemy wyprodukować limited remapy momentu obrotowego.
Kontynuuj czytanie: Jak uzyskać większą moc i jednocześnie zaoszczędzić trochę paliwa?