Wersja silnika Euro 150 o mocy 5 KM ma się świetnie tuning potencjał, ponieważ jest taki sam, jak mocniejszy wariant 163. Przeczytaj, aby znaleźć swój samochód i zobaczyć, co możemy zaoferować.

2.0 HDI 16V 150 KM DPF 2011-2015 Delphi DCM3.5 Peugeot Expert - HDI Tuning Limited Ograniczony

Połączenia Peugeot Expert 2.0 HDI Konfiguracja o mocy 150 KM wykorzystuje silnik DW10DTED4 Euro 5. Silnik ten oferuje solidny moment obrotowy i moc w standardowej konfiguracji, ale gdy Twoja furgonetka jest w pełni załadowana, zwykle będziesz potrzebować większej mocy. Silnik o mocy 150 KM jest zasadniczo taki sam jak silnik DW163CTED10 o mocy 4 KM, ma tę samą turbo i wtryskiwacze. Podstawowa różnica polega na oprogramowaniu ECU.

2.0 HDI 16V 150 KM DPF 2011-2015 Delphi DCM3.5 Peugeot 5008 - HDI Tuning Limited Ograniczony

Połączenia Peugeot 5008 2.0 HDI Wariant o mocy 150 KM wykorzystuje moc silnika DW10DTED4 Euro 5. Chociaż silnik ten zapewnia przyzwoity moment obrotowy i moc w swojej standardowej formie, w większych pojazdach, takich jak 5008, zawsze będziesz potrzebować nieco więcej. Dobra wiadomość jest taka, że ​​ten silnik o mocy 150 KM jest lustrzanym odbiciem wariantu DW163CTED10 o mocy 4 KM, z identycznymi turboładowarki i wtryskiwacze. Podstawową różnicą jest programowanie ECU.

2.0 HDI 16V 150 KM DPF 2010-2015 Delphi DCM3.5 Peugeot 508 - HDI Tuning Limited Ograniczony

Połączenia Peugeot 508 2.0 HDI Model o mocy 150 KM napędzany jest silnikiem DW10DTED4 Euro 5. Silnik ten zapewnia prawie wystarczający moment obrotowy i moc, ale w większych samochodach jest nieco za słaby. Co ciekawe, wersja 150-konna jest zasadniczo taka sama, jak jej odpowiednik o większej mocy, 163-konny DW10CTED4, z identycznymi turbo i wtryskiwacze. Kluczowa różnica polega na oprogramowaniu ECU.

2.0 HDI 16V 150 KM DPF 2010-2015 Delphi DCM3.5 Peugeot 3008 - HDI Tuning Limited Ograniczony

Połączenia Peugeot 3008 2.0 HDI Wariant o mocy 150 KM jest wyposażony w silnik DW10DTED4 Euro 5. Silnik ten ma fabrycznie przyzwoity moment obrotowy i moc, ale po zamontowaniu w większym samochodzie może mu nieco brakować. Na szczęście silnik o mocy 150 KM jest identyczny z jego mocniejszym starszym bratem, 163-konnym DW10CTED4. Obydwa silniki mają właściwie to samo turbo i wtryskiwaczami, jedyną różnicą jest oprogramowanie zainstalowane na ECU.

2.0 HDI 16V 150 KM DPF 2011-2015 Delphi DCM3.5 Peugeot 308 - HDI Tuning Limited Ograniczony

Połączenia Peugeot 308 2.0 HDI Wersja 150 KM jest wyposażona w solidny silnik DW10DTED4 Euro 5. Silnik ten od samego początku oferuje solidny moment obrotowy i moc, ale w większych pojazdach może wydawać się nieco rozczarowujący. Dobra wiadomość jest taka, że ​​silnik o mocy 150 KM to ten sam silnik, co mocniejszy silnik DW163CTED10 o mocy 4 KM. Obie jednostki mają to samo turbo i wtryskiwacze, przy czym jedyną zmianą jest konfiguracja oprogramowania ECU.

2.0 HDI 16V 150 KM DPF 2011-2015 Delphi DCM3.5 Citroen Dispatch - HDI Tuning Limited Ograniczony

Połączenia Citroen Dispatch 2.0 HDI Silnik 150 bardzo dobrze reaguje na zmianę mapowania na etapie 1, ponieważ jest wyposażony w te same komponenty, co mocniejszy wariant 163. Jedyna różnica polega na tym, że Citroen Dispatch 2.0 HDI 150 ma inne oprogramowanie w swoim ECU.

2.0 HDI 16V 150 KM DPF 2011-2015 Delphi DCM3.5 Citroen C5 - HDI Tuning Limited Ograniczony

Połączenia Citroen C5 2.0 HDI Model o mocy 150 KM jest wyposażony w wydajny silnik DW10DTED4 Euro 5. Silnik ten jest znany ze swoich solidnych osiągów i momentu obrotowego, ale w większych pojazdach, takich jak C5, może zyskać na nieco większej mocy. Zachęcającym aspektem jest to, że ten silnik o mocy 150 KM ma identyczną konstrukcję jak mocniejszy silnik DW163CTED10 o mocy 4 KM, z tą samą turbo i wtryskiwacze. Jedyna różnica dotyczy oprogramowania ECU.

2.0 HDI 16V 150 KM DPF 2011-2015 Delphi DCM3.5 Citroen DS4 – HDI Tuning Limited Ograniczony

Połączenia Citroen DS4 2.0 HDI Wariant 150 napędzany jest silnikiem DW10DTED4 Euro 5. Silnik ten początkowo zapewnia solidny moment obrotowy i moc, ale w większych pojazdach może wydawać się nieco słabszy. Jednakże ten silnik o mocy 150 KM jest zasadniczo taki sam, jak jego mocniejszy brat, 163 KM DW10CTED4, dzieląc oba turbo i wtryskiwacze z innym oprogramowaniem ECU to jedyna zmiana.

2.0 HDI 16V 150 KM DPF 2010-2015 Delphi DCM3.5 Citroen C4 - HDI Tuning Limited Ograniczony

Połączenia Citroen C4 2.0 HDI Model o mocy 150 KM jest wyposażony w silnik DW10DTED4 Euro 5. Choć oferuje akceptowalny moment obrotowy i moc prosto od producenta, w większych pojazdach może wydawać się nieco rozczarowujący. Dobra wiadomość jest taka, że ​​ten silnik o mocy 150 KM jest identyczny z mocniejszym silnikiem DW163CTED10 o mocy 4 KM. Dzielą to samo turbo i wtryskiwacze, przy czym jedyną różnicą jest oprogramowanie ECU.

2.0 HDI 16V 150 KM DPF 2011-2015 Delphi DCM3.5 Citroen DS4 – HDI Tuning Limited Ograniczony

Połączenia Citroen DS4 2.0 HDI Wariant 150 napędzany jest silnikiem DW10DTED4 Euro 5. Silnik ten początkowo zapewnia solidny moment obrotowy i moc, ale w większych pojazdach może wydawać się nieco słabszy. Jednakże ten silnik o mocy 150 KM jest zasadniczo taki sam, jak jego mocniejszy brat, 163 KM DW10CTED4, dzieląc oba turbo i wtryskiwacze z innym oprogramowaniem ECU to jedyna zmiana.