HDI Tuning pracowaliśmy przez wiele lat, aby zapewnić najbardziej zaawansowane remapy dostępne dla typów ECU SID803 i SID803A. Zapewniają one dużą moc dzięki ponownemu mapowaniu etapu 1. Dostępne są również opcje etapu 2 i etapu 3. Przeczytaj poniżej, aby wyszukać swój model i zobaczyć, co mamy do zaoferowania.

2.0 HDI 16 V 136 KM 2005 – 2010 Siemens SID803 EU4 Citroen Dispatch - HDI Tuning Limited Ograniczony

W latach 2005-2010 Citroen Dispatch został wyposażony w solidny silnik 2.0 16v DW10BTED4, wytwarzający 136KM na fabrycznych ustawieniach. Silnik ten współpracuje ze sterownikiem silnika Siemens SID803, który świetnie sprawdza się przy remapowaniu ECU. Decydując się na HDI Tuning Zmiana mapowania na etapie 1 zapewnia lepsze dostarczanie mocy w całym zakresie obrotów. Doświadcz znacznego wzrostu momentu obrotowego i lepszej reakcji przepustnicy dzięki remapowi Stage 1 w swoim motocyklu Citroen Dispatch 2.0 HDI. Krzywa momentu obrotowego została starannie opracowana tak, aby była progresywna i spójna, chroniąc sprzęgło i dwumasowe koło zamachowe.

2.0 HDI 16 V 120 KM 2005 – 2010 Siemens SID803 EU4 Citroen C8 - HDI Tuning Limited Ograniczony

Połączenia Citroen C8 2.0 HDI Wariant 120-konny jest wyposażony w to samo turbo i wtryskiwacze jak w mocniejszym silniku 136, więc remap Stage 1 zapewnia ogromny wzrost mocy bez utraty niezawodności.

2.0 HDI 16 V 136 KM 2005 – 2010 Siemens SID803 EU4 Citroen C8 - HDI Tuning Limited Ograniczony

W pojazdach wyprodukowanych od 2005 do 2010 r Citroen C8 był wyposażony w niezawodny silnik 2.0 16v DW10BTED4, dostarczający fabrycznie 120 lub 136 KM.

2.0 HDI 16 V 136 KM 2005 – 2010 Siemens SID803 EU4 Citroen C4 - HDI Tuning Limited Ograniczony

Od 2005 do 2010 r Citroen C4 wyposażony był w silnik 2.0 16v DW10BTED4 oferujący bazową moc 136KM. The HDI Tuning Remap etapu 1 dla twojego Citroen C4 2.0 HDI gwarantuje wzbogacone dostarczanie mocy w całym zakresie obrotów. Dzięki tej zmianie zauważysz znaczny wzrost momentu obrotowego i płynniejszą reakcję przepustnicy. Krzywa momentu obrotowego ponownie mapuje expertspecjalnie dostosowane, aby działać liniowo i stabilnie, chroniąc sprzęgło i dwumasowe koło zamachowe pojazdu.

2.0 HDI 16 V 136 KM 2005 – 2010 Siemens SID803 EU4 Citroen C5 - HDI Tuning Limited Ograniczony

Od 2005 r. do końca 2010 r Citroen C5 wyposażony był w silnik 2.0 16v DW10BTED4 o standardowej mocy 136KM. The HDI Tuning Remap etapu 1 dla Citroen C5 2.0 HDI zapewnia znaczną poprawę przekazywania mocy w całym zakresie obrotów. Dzięki tej zmianie można spodziewać się zauważalnego wzrostu momentu obrotowego i lepszej reakcji przepustnicy. Krzywa momentu obrotowego została zaprojektowana tak, aby była progresywna i bezpieczna, chroniąc sprzęgło i dwumasowe koło zamachowe.

2.0 HDI 16 V 120 KM 2005 – 2010 Siemens SID803 EU4 Peugeot Expert - HDI Tuning Limited Ograniczony

W latach 2005-2010 Peugeot Expert był wyposażony w silnik 2.0 16v DW10BTED4 o fabrycznej mocy 120 i 136 KM. Obie wersje mają identyczny sprzęt i można je przypisać do tej samej mocy. Silnik ten jest połączony ze sterownikiem silnika Siemens SID803, który bardzo dobrze reaguje na zmianę mapowania ECU i można go programować przez port OBD.

2.0 HDI 16 V 136 KM 2005 – 2010 Siemens SID803 EU4 Peugeot 3008 - HDI Tuning Limited Ograniczony

Połączenia Peugeot 3008, od 2005 do 2010 roku, napędzany był silnikiem 2.0 16v DW10BTED4, rozwijającym początkowo moc 136KM. Ta jednostka napędowa współpracuje ze sterownikiem silnika Siemens SID803, dzięki czemu idealnie nadaje się do ponownego mapowania ECU z HDI Tuning, Z HDI Tuning Po ponownym mapowaniu etapu 1 doświadczysz zwiększonego dostarczania mocy w całym zakresie obrotów Peugeot 3008 2.0 HDI. To ponowne mapowanie nie tylko zwiększa moment obrotowy, ale także poprawia reakcję przepustnicy. Krzywa momentu obrotowego została zaprojektowana tak, aby była progresywna i spójna, zapewniając trwałość sprzęgła i dwumasowego koła zamachowego.

2.0 HDI 16 V 136 KM 2005 – 2010 Siemens SID803 EU4 Peugeot 308 - HDI Tuning Limited Ograniczony

Od 2005 do 2010 r Peugeot 308 był wyposażony w silnik 2.0 16v DW10BTED4, który dostarczał fabrycznie 136 KM. Silnik ten jest wyposażony w jednostkę sterującą silnika Siemens SID803, która bardzo dobrze reaguje na zmianę mapowania ECU.

2.0 HDI 16 V 136 KM 2005 – 2010 Siemens SID803 EU4 Peugeot 607 - HDI Tuning Limited Ograniczony

W latach 2005-2010 Peugeot 607 wyposażony był w dynamiczny silnik 2.0 16v DW10BTED4, zapewniający początkowo moc 136KM. Silnik ten dobrze synchronizuje się z modułem sterującym silnika Siemens SID803, idealnym do ponownego mapowania ECU.

2.0 HDI 16 V 136 KM 2005 – 2010 Siemens SID803 EU4 Peugeot 407 - HDI Tuning Limited Ograniczony

Od 2004 do 2011 r Peugeot 407 został wyposażony w solidny silnik 2.0 16v DW10BTED4 oferujący moc 136KM prosto od producenta. Ten układ napędowy bezproblemowo współpracuje ze sterownikiem silnika Siemens SID803A, dzięki czemu idealnie nadaje się do ponownego mapowania ECU.