Połączenia Ford TDCI silniki reagują wyjątkowo dobrze na zmianę mapowania na etapie 1. Na tej stronie znajdują się dane dotyczące wersji 2.0 TDCI Silniki Euro4. Były one dostarczane z ECU Siemens SID803, SID803A lub SID206. Wszystko dostraja się z podobnymi wynikami i można je łatwo zaprogramować przez port OBD.

2.0 TDCI 16v 140 KM 2005-2010 Siemens SID206 Ford Mondeo – HDI Tuning Limited Ograniczony

Połączenia Ford Mondeo 2.0 TDCI Wyposażony w ECU Siemens SID206, można go łatwo zaprogramować przez port OBD bez konieczności wyjmowania ECU. Dzięki prostej procedurze ponownego mapowania w etapie 1 uzyskasz duży wzrost mocy i nie będziesz musiał nawet wymieniać żadnych części silnika. Oczywiście, zanim się nad tym zastanowisz, zawsze powinieneś przeprowadzić pełny serwis, używając części dobrej jakości tuning praca!

2.0 TDCI 16v 140 KM 2005-2010 Siemens SID206 Ford Focus - HDI Tuning Limited Ograniczony

Programowanie Ford Focus 2.0 TDCI który jest dostarczany z ECU Siemens SID206, można łatwo podłączyć przez port OBD.

2.0 TDCI 16v 140 KM 2005-2010 Siemens SID206 Ford S Max - HDI Tuning Limited Ograniczony

Połączenia Ford S Max 2.0 TDCI wyposażony w sterownik Siemens SID206 oferuje proste programowanie poprzez port OBD, eliminując potrzebę wyjmowania lub otwierania ECU. Podstawowe mapowanie etapu 1 znacznie zwiększa moc bez konieczności modyfikacji części silnika.

2.0 TDCI 16v 140 KM 2005-2010 Siemens SID206 Ford Galaxy - HDI Tuning Limited Ograniczony

Połączenia Ford Galaxy 2.0 TDCI Wariant EU4 wyposażony w ECU Siemens SID206 można łatwo zaprogramować poprzez port OBD, co eliminuje potrzebę wyjmowania ECU.

2.0 TDCI 16v 140 KM 2005-2010 Siemens SID803 Ford Galaxy - HDI Tuning Limited Ograniczony

Remap Etapu 1 dla Ford Galaxy 2.0 TDCI został zaprojektowany w celu zmiany krzywej momentu obrotowego, zapewniając solidną moc, która pozostaje stała, nawet przy wyższych prędkościach obrotowych silnika. To przemapowanie podnosi moc szczytową do 180 KM i zwiększa moment obrotowy do 375 Nm. Zaprojektowaliśmy to przemapowanie tak, aby pasowało do parametrów standardowego sprzętu, więc nie musisz się martwić o wpływ na sprzęgło lub dwumasowe koło zamachowe. Będziesz cieszyć się płynnym i stałym dostarczaniem mocy w całym zakresie obrotów, dzięki czemu jazda stanie się o wiele przyjemniejsza.

2.0 TDCI 16v 140 KM 2005-2010 Siemens SID803 Ford S Max - HDI Tuning Limited Ograniczony

Remap Etapu 1 dla Ford S Max 2.0 TDCI został zaprojektowany tak, aby przekształcać krzywą momentu obrotowego, zapewniając stałą moc bez spadku przy wyższych prędkościach obrotowych silnika. Zwiększa moc maksymalną do 180 KM i moment obrotowy do 375 Nm. Ta zmiana mapowania została zaprojektowana w ramach oryginalnych specyfikacji sprzętu, chroniąc sprzęgło i dwumasowe koło zamachowe. Dostarczanie mocy jest płynne i spójne w całym zakresie obrotów, co poprawia wrażenia z jazdy.

2.0 TDCI 16v 140 KM 2005-2010 Siemens SID803 Ford Focus - HDI Tuning Limited Ograniczony

Remap Etapu 1 dla Ford Focus 2.0 TDCI ma na celu optymalizację krzywej momentu obrotowego, zapewniając stałą moc, która nie maleje przy wyższych prędkościach obrotowych silnika. Zwiększa moc maksymalną do 180 KM i podnosi moment obrotowy do 375 Nm. Dostosowane do możliwości standardowego sprzętu, to ponowne mapowanie zapewnia ochronę sprzęgła i dwumasowego koła zamachowego. Spodziewaj się płynnego i niezmiennego dostarczania mocy w całym zakresie obrotów, co znacznie zwiększy przyjemność z jazdy.

2.0 TDCI 16v 140 KM 2005-2010 Siemens SID803 Ford Mondeo – HDI Tuning Limited Ograniczony

Nasza remapa etapu 1 dla Ford Mondeo 2.0 TDCI całkowicie przemodeluje krzywą momentu obrotowego, aby zapewnić jego stałą moc bez spadku przy wyższych prędkościach obrotowych silnika. Moc maksymalna wyniesie 180 KM, a moment obrotowy wzrośnie do 375 Nm.

2.0 TDCI EU4 16v 140 KM 2008-2010 Siemens SID206 Ford Kuga - HDI Tuning Limited Ograniczony

Nasza remapa etapu 1 dla Ford Kuga 2.0 TDCI Wariant 140 EU4 został opracowany samodzielnie przez naszego głównego inżyniera z ponad 12-letnim doświadczeniem w zakresie silników wysokoprężnych tuning doświadczenie. Remap zmieni sposób prowadzenia samochodu, zapewniając stały, płynny, ale mocny moment obrotowy, który nie zabraknie w wyższych zakresach obrotów. Z etapem 1 HDI Tuning po ponownym mapowaniu zobaczysz około 180 KM w górnej części, przy wzroście momentu obrotowego w średnim zakresie do 375 Nm.