Szybkie podsumowanie dostępnych opcji ponownego mapowania, jeśli je posiadasz Ford 1.5 TDCI Silnik.

1.5 TDCI 8V 75 DPF 2013-2018 Bosch EDC17C70 EU5 Ford Focus - HDI Tuning Limited Ograniczony

Nasza remapa Etapu 1 zabierze Cię Ford Focus 1.5 TDCI 75 KM do 126 KM i imponujący moment obrotowy 313 Nm (w przypadku modeli z fabrycznie zamontowanym intercoolerem), wszystko to jest możliwe przy zachowaniu DPF na swoim miejscu i bez zwiększonego ryzyka zatkania dzięki naszym DPF bezpieczna technologia ponownego mapowania. Podczas korzystania z ponownego mapowania Etapu 1 zauważysz także niewielką poprawę w zakresie zużycia paliwa.

1.5 TDCI 8V 95 DPF 2013-2018 Bosch EDC17C70 EU5 Ford Figo - HDI Tuning Limited Ograniczony

Począwszy od 2013 r Ford Figo 1.5 TDCI wyposażony w silnik 8 V i sterownik Bosch EDC17C70 jest bardzo podatny na ponowne mapowanie. Podnosząc swoje Ford Figo 1.5 TDCI Silnik o mocy 95 KM do 126 KM i znaczny moment obrotowy 313 Nm można osiągnąć dzięki HDI Tuning Ponowne mapowanie etapu 1. Moment obrotowy po ponownym mapowaniu na etapie 1 pozostaje stały i solidnie ciągnie w całym zakresie obrotów. Cechą charakterystyczną an HDI Tuning remap to jego zdolność do zapewnienia zarówno zwiększonej mocy, jak i niezwykłej niezawodności. Remapowanie etapu 1 ma na celu bezpieczne utrzymanie się w granicach operacyjnych sprzęgła i turbo ładowarka. Istotną zaletą korzystania z naszego remapu jest możliwość zachowania DPF bez zwiększonego ryzyka zablokowania, dzięki naszemu DPF-przyjazna technologia remapowania. Większość kierowców często obserwuje nieznaczną poprawę zużycia paliwa, stosując zmianę mapowania Etapu 1 w normalnych, rozważnych warunkach jazdy.

1.5 TDCI 8V 95 DPF 2013-2018 Bosch EDC17C70 EU5 Ford Focus - HDI Tuning Limited Ograniczony

Połączenia Ford Focus 1.5 TDCI wyposażony w silnik 8 V i sterownik Bosch EDC17C70 bardzo dobrze reaguje na remapowanie Stage 1. The HDI Tuning Remap Etapu 1 został zaprojektowany tak, aby podnieść Twoje umiejętności Ford Focus 1.5 TDCI Silnik o mocy 95 KM do imponujących 126 KM i znacznego momentu obrotowego 313 Nm. Ponowne mapowanie etapu 1 gwarantuje, że moment obrotowy pozostaje stały, zapewniając ciągłość w całym zakresie obrotów. Jakiś HDI Tuning remap jest o krok nad resztą focusdotyczy zarówno mocy, jak i niezawodności. Dzięki naszemu remapowi możesz zachować plik DPF bez zwiększonego ryzyka zatkania, dzięki uprzejmości naszej firmy DPF bezpieczna technologia ponownego mapowania. Podczas rutynowych i rozsądnych warunków jazdy większość kierowców obserwuje niewielki wzrost zużycia paliwa po zastosowaniu ponownego mapowania Etapu 1.

1.5 TDCI 8V 75 DPF 2013-2018 Bosch EDC17C70 EU5 Ford Fiesta - HDI Tuning Limited Ograniczony

Nasza remapa Etapu 1 zabierze Cię Ford Fiesta 1.5 TDCI 75 KM do 126 KM i imponujący moment obrotowy 313 Nm (w przypadku modeli z fabrycznie zamontowanym intercoolerem), wszystko to jest możliwe przy zachowaniu DPF na swoim miejscu i bez zwiększonego ryzyka zatkania dzięki naszym DPF bezpieczna technologia ponownego mapowania. Podczas korzystania z ponownego mapowania Etapu 1 zauważysz także niewielką poprawę w zakresie zużycia paliwa.

1.5 TDCI 8V 95 DPF 2013-2018 Bosch EDC17C70 EU5 Ford Fiesta - HDI Tuning Limited Ograniczony

Połączenia Ford Fiesta 1.5 TDCI od 2013 roku wyposażony w silnik 8 V i sterownik Bosch EDC17C70 bardzo dobrze reaguje na zmianę mapowania. The HDI Tuning Remap etapu 1 zajmie twoje Ford Fiesta 1.5 TDCI Silnik o mocy 95 KM aż do 126 KM i imponującym momencie obrotowym 313 Nm.