Jeśli planujesz przemapować plik Citroen C3 Picasso 1.6 BlueHDI, to trafiłeś we właściwe miejsce. Na HDI Tuning, mamy najbardziej zaawansowane remapy dostępne dla tego silnika i typu ECU (Bosch EDC17C60). Zainwestowaliśmy niezliczone godziny w badania i rozwój, aby stworzyć tę zaawansowaną remapę. Jakiś HDI Tuning remap jest nie tylko potężny; jest również wyjątkowo niezawodny. Nasze remapy zawsze mieszczą się w bezpiecznych granicach komponentów silnika, tj turbo ładowarkę i sprzęgło.
75-konny, a także 100-konny wariant 1.6 Blue HDI są wyposażone w to samo turbo i te same wtryskiwacze. Oznacza to, że możemy przypisać większą moc bez konieczności ulepszania pojazdu w jakikolwiek sposób, dzięki czemu zyski silnika o mocy 75 KM są takie same, jak w przypadku silnika o mocy 100 KM.
Jeśli chcesz samodzielnie zaprogramować ECU możesz skorzystać z programatora OBD MyGenius. To narzędzie programuje przez port diagnostyczny OBD, więc nie trzeba wyjmować ECU. Nie będziesz potrzebować żadnego specjalistycznego sprzętu, aby to zrobić samodzielnie, ale będziesz potrzebować ładowarki akumulatora lub stabilizatora akumulatora podłączonego podczas programowania ECU.
Citroen C3 Picasso 1.6 BlueHDI 75 – Etap 1 (126 koni mechanicznych
| 300 Nm
)
Nasza remapa etapu 1 dla Citroen C3 Picasso 1.6 BlueHDI 75 KM zapewni moment obrotowy 300 Nm, a maksymalna wartość KM wyniesie 126. Remap w etapie 1 zapewni płynny, ale stały moment obrotowy w całym zakresie obrotów, pojazd będzie jechał płynnie, podobnie jak mocniejsza wersja prosto z fabryki.
Połączenia AdBlue i DPF ta zmiana mapowania nie będzie miała wpływu na system, ponieważ utrzymujemy standardowe proporcje powietrza do paliwa, aby promować czyste spalanie bez sadzy; Kiedy ponownie mapujemy ECU, postępujemy zgodnie ze strukturą modelowania momentu obrotowego OEM wewnątrz ECU i nigdy nie modyfikujemy map wtrysku, co oznacza, że otrzymujesz bezpieczną, niezawodną moc bez żadnych negatywnych skutków dla DPF. Po ponownym mapowaniu etapu 1 zauważysz także niewielką poprawę zużycia paliwa.
Cena:
- Zmiana mapy online MyGenius 120 funtów
- Zmiana mapy online usługa £150
- Zmiana mapy pocztowej usługa £200
- Jedź w remap od £ 250
Scena 3 (150 koni mechanicznych
| 320 Nm
)
Nasza remapa etapu 3 wymaga turbo upgrade i zabierze twoje 75 BHP BlueHDI do 150KM i oszałamiającym momentem obrotowym 320Nm. Remapowanie osiągów na etapie 3 zapewnia stały, płynny moment obrotowy w całym zakresie obrotów i doskonałą moc na najwyższym poziomie. 120 KM BlueHDI silnik jest wyposażony w doskonałą czwartą generację Garrett GTD1244VZ turbo z fabryki, po prostu musimy to dopasować turbo a następnie oprogramowanie jest zmieniane, aby to uwzględnić. Nie ma potrzeby wymiany wtryskiwaczy, ponieważ są one takie same we wszystkich silnikach 1.6 BlueHDI silniki.
Scena 3 (185 koni mechanicznych
)
Remap Stage 3 używa hybrydowego GTD12 turbo, turbo wymaga zamontowania ulepszonego koła sprężarki 49 mm i dopasowanej obudowy sprężarki. Strona turbiny pozostaje niezmieniona, łożysko oporowe powinno zostać zmodernizowane do łożyska 360, aby zwiększyć wytrzymałość.
Ta zmiana mapy wymaga również zmodernizowanego intercoolera, ceramicznego sprzęgła łopatkowego (jest DUŻO momentu obrotowego) i pełnego 2.5-calowego układu wydechowego.
Cena:
- Remap online: Dostępne na specjalne życzenie, będziesz potrzebować dobrych umiejętności technicznych i będziesz zobowiązany do rejestrowania danych i współpracy z nami w celu dostrojenia oprogramowania.
Jakie pojazdy są objęte ubezpieczeniem?
Wartości mocy podane na tej stronie dotyczą następujących modeli pojazdów, jeśli są wyposażone w ECU Bosch EDC17C60 i silnik 1.6 Euro 6 BlueHDI silnik:
Peugeot Partner 1.6 8v 75 KM BlueHDI
Peugeot Expert 1.6 HDI dostawcze 8v 75 KM BlueHDI
Citroen Samochód dostawczy Berlingo 1.6 8v 75KM BlueHDI
Citroen Dispatch i Citroen Samochód dostawczy Jumpy 1.6 8v 75 KM BlueHDI
Jeśli Twojego pojazdu nie ma na liście bezpośrednio, ale posiadasz silnik 1.6 75 BlueHDI Silnik 8v z TD02 turbo ładowarka i AdBlue zamontowane, można założyć, że liczby te będą prawidłowe.
Metody programowania – OBD2 lub bench programowanie
Tylko autentyczne tuning Narzędzia mogą programować EDC17C60 przez OBD, takie jak Autotuner, Combiloader, a teraz możemy również zaprogramować ten typ ECU za pomocą Dimsport MyGenius.
Zalecana metoda programowania:
Programuj przez OBD za pomocą samodzielnego narzędzia Dimsport MyGenius
Narzędzie Dimsport MyGenius to najbezpieczniejszy, najłatwiejszy i najbardziej niezawodny sposób programowania ECU z domu. Po prostu podłącz do portu OBD i pozwól narzędziu wykonać pracę, bez konieczności wyjmowania ECU lub bench Program dla większości typów ECU. Po więcej informacji czytaj tutaj
Programowanie przez Bench service mode PCM Flash lub jakiekolwiek narzędzia z bench service mode
To jest nasz preferowany sposób programowania. ECU należy wyjąć, ale nie ma potrzeby otwierania ECU i ryzyka uszkodzenia. Pełna kopia zapasowa może być wykonana zarówno z EEPROM, jak i wewnętrznego flash wspomnienia, także zewnętrzne flash można przeczytać na modelach, w których jest to obecne.
- Zamów narzędzie takie jak KTM bench lub PCM Flash.
- Wyjmij ECU z pojazdu.
- Podłączyć określone przewody do złącza wtykowego ECU.
- Zidentyfikuj ECU.
- Przeczytaj pamięć ECU.
- Oprogramowanie e-mail do HDI Tuning.
- Poczekaj, aż przygotujemy Twoją remapę i zwrócimy ją Tobie.
- Zaprogramuj remapę do ECU przy użyciu tej samej metody, jaką zastosowano do odczytu ECU.
- Zamontuj ECU, sprawdź uruchomienie silnika.
- Pozwól rozgrzać się silnikowi, a następnie weź samochód na przejażdżkę, ciesz się dodatkową mocą!
Bench Programowanie przez KTAG
- Zamów odpowiednie narzędzie, takie jak Kess KTAG
- Zainstaluj narzędzie na niezawodnym laptopie.
- ECU należy wyjąć z pojazdu, a następnie ostrożnie podważyć i zdjąć pokrywę. Najlepszym sposobem na to jest 1 mały śrubokręt z płaskim łbem, 1 średni i XNUMX duży. Opalarka pomoże zmiękczyć szczeliwo. Zawsze zaczynaj od końca znajdującego się najdalej od płasko klejonej części pokrywy. Jeśli spróbujesz podważyć ten koniec, uszkodzisz ECU. Przewodnik wideo jest dostępny na youtube.
- Podłącz niezbędne piny do wtyczki złącza ECU.
- Podłącz pin rozruchowy do właściwej lokalizacji. Procesor to TC1793.
- Zidentyfikuj ECU.
- Przeczytaj wszystkie obecne wspomnienia.
- Wyślij oprogramowanie e-mailem do remap@hdi-tuning.co.uk.co.uk wraz z opisem wymaganej zmiany mapy.
- Wyślij płatność przez nasz sklep internetowy.
- Zmodyfikujemy oprogramowanie i odeślemy do Ciebie. Zwykle zajmuje to mniej niż 2 do 3 godzin w dni robocze.
- Używając tego samego narzędzia, ID następnie napisz do ECU. To nadpisze pamięć ECU, ważne jest, aby nie przerywać procesu. Jeśli napotkasz jakiekolwiek problemy, możemy naprawić ECU za Ciebie, więc nie ma się czym martwić, jeśli wykonałeś kopię zapasową wszystkich wspomnień, jesteś wyjątkowo bezpieczny na wypadek, gdyby coś poszło nie tak.
- Wyprostuj pokrywę na ECU i uszczelnij odrobiną silikonu.
- Zamontuj ECU i uruchom silnik.
- Pozwól rozgrzać się silnikowi, a następnie weź samochód na przejażdżkę, ciesz się dodatkową mocą!
Programowanie przez OBD EDC17C60
- Uzyskaj odpowiednie narzędzie programistyczne. Jeśli chcesz programować przez OBD, polecamy Dimsport MyGenius.
- Zainstaluj narzędzie na niezawodnym laptopie.
- Podłącz do portu OBD samochodu, upewnij się, że masz zapasowe ładowarki do akumulatora pojazdu i akumulatora laptopa.
- Zidentyfikuj ECU, a następnie przeczytaj ECU flash pamięć.
- Wyślij oprogramowanie e-mailem do remap@hdi-tuning.co.uk.co.uk wraz z opisem wymaganej zmiany mapy.
- Wyślij płatność przez nasz sklep internetowy.
- Zmodyfikujemy oprogramowanie i odeślemy do Ciebie. Zwykle zajmuje to mniej niż 2 do 3 godzin w dni robocze.
- Używając tego samego narzędzia, ID następnie napisz do ECU. To nadpisze ECU flash pamięci, ważne jest, aby nie przerywać procesu. Jeśli napotkasz jakiekolwiek problemy, możemy naprawić ECU za Ciebie, więc nie ma się czym martwić.
- Pozwól rozgrzać się silnikowi, a następnie weź samochód na przejażdżkę, ciesz się dodatkową mocą!