Bez wątpienia najczęstszy HDI silnik dla tuning i remapowanie to silnik 1.6 16V DV6. Ten silnik ma takie świetne właściwości tuning potencjał jako turbo jest tak łatwo dostępny, że nawet zupełnie początkujący mogą z łatwością go zaktualizować. Pompa paliwa jest mocno przereklamowana, a głowica 16 V przepływa tak dobrze, że możemy osiągnąć szalone wartości mocy.

Bloki 1.6 16v są dostępne w wariantach 75, 90 i 110, wszystkie wykorzystujące te same części, jedynie z wtryskiwaczami i turbo zmieniony. Wiele z nich dostroiliśmy do mocy powyżej 200 KM bez konieczności modernizacji wewnętrznych elementów silnika – po prostu są świetne.

Zacznijmy od 1.6 16v HDI Wariant o mocy 75 KM, montowany w samochodach dostawczych takich jak Citroen Berlingo i Peugeot Partner 1.6 HDI, turbo ładowarką jest MHI TD025 i są dwie możliwości wyboru wtryskiwacza, do 2007 roku używany był 0445110239, a od 2007 do 2010 był używany 0445110311.

1.6 HDI Wariant 16 V 75 KM naprawdę świetnie się prowadzi, standardowe mapowanie będzie początkowo żwawe i responsywne, ale po przyzwyczajeniu się będzie trochę za słabe; Częściowe otwarcie przepustnicy daje taką samą moc, jak pełne otwarcie przepustnicy, ale w dalszej części zakresu obrotów będzie ona spadać. Dobra wiadomość jest taka, że ​​wariant 75 KM wykorzystuje te same komponenty, co model 1.6 16V 90, dzięki czemu możemy uzyskać ogromne korzyści z remapowania Stage 1 bez żadnych ulepszeń mechanicznych.

Nasza zmiana mapy etapu 1 dla 1.6 HDI Silnik 16v 75KM zapewnia stały i zwiększony moment obrotowy w całym zakresie obrotów, pozostając jednocześnie w bezpiecznych granicach sprzęgła i turbo ładowarka. Maksymalna moc KM będzie teraz wynosić 120 KM w etapie 1, podczas gdy moment obrotowy znacznie wzrośnie do 270 Nm. Dostarczanie mocy będzie płynne i stabilne i nie będzie spadać przy wyższych obrotach.

Teraz następnym modelem jest 1.6 16V HDI Wariant o mocy 90 KM, jest powszechnie montowany w Peugeot 207 1.6 HDI 90 lub Citroen C3 1.6 HDI 90, a także Berlingo i Partner samochody dostawcze. Jak wspomniano wcześniej, silnik ten ma w rzeczywistości ten sam sprzęt, co wariant 75 KM, więc nasze zyski mocy będą takie same. The Remap etapu 1 dla 1.6 16v HDI Silnik o mocy 90 KM daje 120 KM i 270 Nm. Nie tylko zyskujesz o 30 KM więcej, ale także lepsze właściwości jezdne i mniejsze zużycie paliwa. Czego tu nie kochać? Jeśli potrzebujesz nieco większej mocy, oferujemy również a wykonana na zamówienie rura spustowa ze stali nierdzewnej.

Ostateczny wariant 1.6 HDI Silnik DV6TED4 16V to model o mocy 110 KM. Jest wyposażony w ECU Bosch EDC16 i Garrett GT1544V VNT turbo ładowarka. To właśnie pozwala 16v 110 osiągnąć większą moc. Wcześniejsza wersja tego silnika wykorzystywała wtryskiwacz Bosch 0445110259, a od 2007 roku zastosowano wtryskiwacz o większym przepływie 0445110297.

Dla 1.6 HDI Wariant 16v 110, nasza mapa Stage 1 zapewnia stały i zwiększony moment obrotowy w całym zakresie obrotów, pozostając jednocześnie w bezpiecznych granicach sprzęgła, dwumasowego koła zamachowego i turbo rumak.

Zaprojektowaliśmy nasz 1.6 HDI Ponowna mapa 110 etapu 1 działać czysto i zgodnie z DPF oznacza to, że nie ma zwiększonego ryzyka zatkania DPF filtr, o ile pojazd odbywa regularne długie podróże.

Dla tych, którzy chcą pójść nieco dalej, lub po prostu chcą pozbyć się uciążliwości DPF od ich 1.6 r HDI 110, to mamy zmianę mapy Stage 1+. Remap pełnego stopnia mocy 1 z HDI Tuning zabierze Twój 1.6 110 do 143 KM i 295 Nm.

Opracowaliśmy nasze mapy 1.6 nie tylko po to, aby zapewnić optymalne osiągi, ale także, aby pozostać w granicach fabrycznego sprzętu Twojego pojazdu, takiego jak dwumasowe koło zamachowe i sprzęgło, a co najważniejsze, turbo.

Większość klientów dostrzega znaczną oszczędność w normalnych warunkach jazdy z pełnym zbiornikiem 1.6 16v DPF usuń rurę dzięki swobodnie przepływającemu układowi wydechowemu. EGR usuwanie może być również uwzględnione w cenie z remapowaniem Stage 1+, jeśli jest to wymagane. EGR usuwanie zwiększy niezawodność i zaoferuje lepsze pobieranie przy niskiej prędkości.

Możesz samodzielnie zaprogramować sterownik Bosch EDC16C34, korzystając z naszej usługi mapowania online. W tym celu zalecamy użycie narzędzia Kess V2. Za pomocą tego narzędzia możesz programować bezpośrednio przez port OBD.